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美利达HFS车架怎么样?和美利达的碳纤维车架比较?哪款更推荐?
merida的碳纤维车架也非常牛。代表作0.9和至尊96系列。是拿下UCI多站山地赛冠军的名车。至于推荐的话。主要看你用途。娱乐、训练还是用HFS吧。参加 再用0.（压马路也可以用，不过有点暴殄天物）因为碳纤的架子本身就非常脆弱。摔车就报废。
美利达的HFS的车架是他们公司最好的车架，其次就是TFS车架。捷安特与美利达HFS同一级别的车架是“XTC车架”也是液压成型技术，这就为什么捷安特XTC的整车会比美利达挑战者的整车要贵几百元，就是因为捷安特是液压车架，挑战者是仿液压车架。
新款挑战者600、700、800、850就是HFS，HFS才是MERIDA铝车的王道，最牛的HFS车架重量可以控制在牛B的5千克，和很多碳纤维车架重量不相上下。 TFS售价1000左右，HFS中国版1900左右，欧版2200左右。 TFS表示是新设备全自动机器人焊接车架。HFS是人工焊接。
HFS是液压异型抽拉管技术的车架，性能属于金属性车架，抗震性和强度都跟金属性车架并无太多区别，唯独就是增加分子重新排列产生的强度。美利达的碳纤维车架起步较晚，是在07年的时候推出的车架。
HFS车架是美利达的一大技术亮点，它凭借独特的Hydraulic Horming System (HHS) 液压成型技术脱颖而出。这种技术在6066 prolite铝合金车架管上刻画出精美的3D立体线条，实现了极轻量化，同时保持了美利达一贯的高强度特性。
对于入门级车迷，美利达提供了SCULTURA100，这款车架的定价在2000元左右！--，配备了轻量化的铝合金材质，搭配碳纤维前叉和SHIMANO CLARIS 8速变速系统！--，性价比非常高。
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一般情况下，如果是常规品牌的碳纤维布，其市场销售价格往往集中在300-500元，即便是国际前沿的一线品牌的碳纤维布，其市场售价往往也不会超过1000元。在综合计算碳纤维布加固碳纤维布加固价格时，此时不仅需要考虑到材料成本的支出，其次也需要将在施工期间所产生的人工成本计算在内。
加固中碳纤维布加固的价格每平方的价格主要取决于碳纤维布加固是的碳纤维材料的质量，碳纤维加固是的施工难易程度 。这两个方面很大程度影响了碳纤维加固的价格，一般现在碳纤维加固的价格在220-390之间 。
截止2020年2月，碳纤维加固（布）一般是45-70元左右每平方米。影响碳纤维加固价格的因素：碳纤维布厚度 不同的墙面需要的碳纤维厚度也是不同的，所以在造价上存在着差异。
碳纤维布加固的价格因多种因素而异，一般在200元至500元人民币每平方米之间。具体价格取决于碳纤维布的质量、品牌、规格以及加固工程的复杂程度等因素。碳纤维布的质量是影响价格的关键因素之一。高质量的碳纤维布具有更好的强度、耐久性和稳定性，因此价格相对较高。
碳纤维复合材料成型方法及工艺
模压法。这种方法是将早已预浸树脂的的碳纤维材料放入金属模具中，加压后使多余的胶液溢出来，然后高温固化成型，脱膜后成品就出来了，这种方法最适合用来制作汽车零件。2手糊压层法。将浸过胶后的碳纤维片剪形叠层，或是以便铺层一边刷上树脂，再热压成型。
缠绕成型将经过树脂胶液浸渍的连续纤维或布带按一定规律缠绕到芯模上，然后固化、脱模成为复合材料制品的工艺。碳纤维缠绕成型可充分发挥其高比强度、高比模量以及低密度的特点，制品结构单一，可用于制造圆柱体、球体及某些正曲率回转体或筒形碳纤维制品。
拉拔成型 (拉挤成型)/这种连续工艺将浸渍树脂的碳纤维引入模具，通过加热固化，特别适用于如杆状和管状的定制形状产品。其高效生产，确保了结构的精确度。 长丝缠绕成型/两种缠绕策略——动态浸渍或预先浸渍——确保了树脂与纤维的紧密结合，无论是管状还是罐状制品，都能展现出卓越的性能。
碳纤维复合材料成型工艺主要有：手糊成型、模压成型、喷射成型、缠绕成型、拉挤成型、真空导入成型、RTM成型、热压罐成型等等。
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